厦门国际邮轮中心

厦门将打造"世界邮轮母港"3大邮轮公司抛来橄榄枝

台海网11月6日讯 （海峡导报记者 鲍娜 文／图）2007中国邮轮游艇发展大会刚刚落幕，我们从大会上获得了一个个令人振奋的消息：厦门—台湾—那霸（日本）邮轮客运旅游线路明年2月开通，皇家加勒比邮轮在2008年—2009年航线中增加厦门停靠点——— 世界三大邮轮公司纷纷向厦门抛出橄榄枝，厦门邮轮经济的快速发展让业内人士连连惊叹。

厦门已提出打造“世界邮轮母港”的目标。身在这座城市的你，知道什么是邮轮经济吗？蓬勃发展的邮轮经济，将为我们的生活带来哪些变化？在发展邮轮经济上，又是厦门的哪些独特优势，吸引住世界三大邮轮公司巨头的目光呢？从今天开始，本报将推出四天的连续专题报道，解读厦门发展邮轮经济、打造国际一流港口旅游城市的宏伟规划。

优势 - 临海而居，港口资源优良

邮轮经济是指依靠现代邮轮旅游产业的发展，拉动相关产业（造船、维修、港口、现代服务业等）的发展而形成的经济现象。

进入21世纪之后，世界邮轮经济的发展迅猛。一些国际大都市在经济发展中相继渗入了 “邮轮经济”的元素。出席此次论坛的中国交通协会邮轮游艇分会会长叶伟龙表示，根据国家交通部与发改委在前不久联合发布的 《全国沿海港口布局规划》，国家将以厦门港、天津港为主，布局国内外旅客中转邮轮运输设施。国家交通部作出这样的布局安排，与厦门在发展邮轮经济上得天独厚的条件是分不开的。

厦门位于我国东南沿海核心枢纽位置，临海而居，以港兴市，港口资源优良，长久以来一直是我国对外交流的重要窗口。按照国务院最新的定位，厦门是一座现代化港口及风景旅游城市。厦门是中国大陆最早接待国际邮轮的港口之一，也是中国大陆第一个有定期国际邮轮航班的港口，并有一支邮轮业务水平居中国大陆前列的队伍，在上个世纪末期接待国际邮轮游客量连续几年居中国大陆首位。

从事邮轮旅游活动，厦门几乎与亚洲同步。厦门对国际邮轮的接待，曾领先大陆港口城市。如今面对全新的国际竞争形势，厦门市政府把目光再次放在邮轮经济上。大力发展邮轮经济已被纳入厦门市 “十一五”规划，依托优良的港口资源，厦门确立了以成为“世界邮轮母港”为目标的发展目标。

成绩 - 国际邮轮码头吸引世界目光

要成为 “世界邮轮母港”，港口都市的地理位置、发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等各方面的综合因素，都是考量的条件。其中国际标准的邮轮码头起着极为重要的作用。

为了吸引更多的国际邮轮前来厦门，把厦门打造成“中国最佳旅游城市”和 “国际性海滨旅游城市”，厦门市委、市政府于2002年启动了厦门国际邮轮中心（厦金客运码头）的建设进程。该码头位于厦门岛西海域港区南侧的东渡路上，包括一个14万吨邮轮泊位和4个驳船泊位（2个为3000吨级客运泊位、2个为工作船泊位）。国际邮轮中心码头的建成，使世界上最大的邮轮可顺利在厦门这个美丽的滨海城市靠泊，从而迅速吸引了世界豪华邮轮频频光临。从高空中看过去，她像是躺在洁白沙滩上的一排贝壳；从海上看过去，她又像是停靠在港湾中的白色帆船。“海运之神”号来了，“宝瓶星”号来了，“斯特丹姆”号来了……短短半年，厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头迎来了世界各地的知名豪华邮轮带来的5900多名游客，创出历史最好成绩，全球的富翁们为厦门的旅游、餐饮、零售等各行业带来了巨大的经济效益。

今年3月24日，荷美邮轮公司旗下“斯特丹姆”号为厦门送来1250位邮轮客人，这是厦门市历史上第一次一次性接待这么多欧美客人，也是厦门港口自接待国际邮轮20多年来第一次接待载客千人以上的欧美邮轮。这些来自美国、英国、土耳其、俄罗斯等国家的游客都由衷称赞：厦门真美！

而国际邮轮中心暨厦金客运码头为厦门邮轮经济的发展创造了优良的基础条件。码头及客运大楼的设计接待能力可达年吞吐150万人次，平均每天3000人次，同时，在客运大楼中，还配备了休憩、购物、餐饮等一系列服务设施，直达机场、火车站、岛内外的陆运交通车辆可以直达大楼专用平台，旅客可轻松成行。

根据交通部的安排，2007年预计有78个航次的国际邮轮挂靠中国港口，就个体规模来看，国内邮轮接待收入将达到2．4亿美元。而作为国内外旅客中转邮轮运输的主要港口厦门港，无疑将在国内邮轮接待收入创收中做出重要贡献。目前，世界三大邮轮公司到亚洲的国际邮轮，皆可在国际旅游客运码头靠泊，为厦门港向邮轮母港进发奠定了基础。据统计，一名邮轮旅客在每个挂靠城市的消费能力为180美元至250美元。国际邮轮停靠厦门，将带来巨大的经济收入。

聚焦 - 邮轮巨头眼中的厦门邮轮业

要成为“世界邮轮母港”并不是一件容易的事，它要考量港口城市的发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等。在2007中国邮轮游艇发展大会上，来自中国交通运输协会、中国口岸协会的有关领导均发表了主题演讲，而来自世界三大邮轮公司的总裁也作了发言。这些业内人士分别就中国邮轮经济发展面临的问题作了深入探讨，更为厦门如何又好又快地促进邮轮经济的发展提出了很多建议、希望和祝福。

厦门滨海风光让人着迷 (福斯基 嘉年华旗下歌诗达邮轮全球总裁)

“厦门太美了！”嘉年华旗下歌诗达邮轮全球总裁福斯基先生在接受采访时表示，他为厦门美丽的滨海风光着迷，希望还能有机会再来厦门。他说未来会把更多的目光聚焦中国市场，将要在中国寻找更多的消费者。目前世界邮轮主要航行区域有加勒比海、地中海、东南亚、阿拉斯加和西北欧等地区。但亚洲地区正在迅速崛起，而中国正成为全球邮轮公司瞩目的焦点。

他表示，尽管中国邮轮业与发达国家相比，无论在游客数量上还是在邮轮停靠设施等方面都有较大差距。但随着中国经济快速发展和人民生活水平迅速提高，人们的旅游意识和对邮轮等高端旅游产品的需求日益增加，人民生活愈加富裕，海上度假、休闲、娱乐兼顾岸上观光的邮轮旅游，必然会成为更多中国人休闲旅游的选择，因此邮轮旅游在中国可谓潜力巨大。

厦门非常适合发展邮轮业 (蔡明发 丽星邮轮公司全球总裁)

厦门是一个非常适合发展邮轮业的城市，厦门邮轮码头是我见过的最漂亮的码头之一。而且厦门与台湾一水之隔，如果台湾开放大陆居民赴台旅游，那么厦台两地将是一个非常棒的邮轮航线。这次会议期间，我们特设“两岸三地一家亲·双星靠岸心连心”活动，丽星旗下的“宝瓶星”号及“天称星”号聚首厦门，祝贺中国邮轮游艇会议的召开。

一个邮轮中心就是一个度假村 (钟朝清 新加坡邮轮中心总裁)

要支撑邮轮旅游市场增长，首先是要建立一个服务公众的现代邮轮中心。这个邮轮中心的运营成功与否，则取决于软件。如何让邮轮中心自身成为一个旅游景点或者娱乐中心？这对经营者来说，除了要具有专业知识，还要有相当经验，以建立起一支高效率的服务队伍。对游客来说，乘邮轮旅游是休闲假期，希望能享受到上等的服务。从这个意义上说，一个邮轮中心就是一个度假村，如果能让游客流连忘返，那我们就成功了一半。

建议-保持领先厦门要注意什么

厦门港口管理局有关人士说，厦门是中国的热点旅游城市，飞机航线遍及中国所有旅游城市，厦门及其周边城市丰富的旅游资源、客源资源以及港口岸线资源丰富，适合发展邮轮经济。厦门在邮轮业发展上保持着多个全国“第一”的纪录，那么，在未来的发展过程中，厦门要想继续保持着领军优势，还需要注意些什么问题呢？

邮轮旅游要找准消费者 (钱永昌 中国交通运输协会会长)

邮轮旅游一直是国际旅游市场上增长稳健，潜力巨大的旅游项目，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8．2％的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度。中国发展邮轮经济，须注意到邮轮旅游一直是旅游市场上的中高端产品，在世界范围内，邮轮旅客的一般标准是：25岁以上，平均年收入在4万美元以上。现阶段邮轮旅游在中国的潜在消费对象，应该定位于中产阶层，邮轮公司不要简单追求旅客数量而忽视旅客的质量，不要将邮轮旅游泛平民化。

发展邮轮经济要做好规划 (叶剑 中国口岸协会会长)

目前我国发展邮轮经济还有几个突出问题需要尽快明确。主要表现为：缺乏支持邮轮经济发展的国家规划；缺乏设施完善的大型邮轮码头和配套的购物、餐饮、住宿的设施建设规划；缺乏符合中国市场的邮轮航线规划；缺乏与国际惯例接轨的规范统一、安全便捷的出入境监管程序；缺乏认真的市场调查和分析；缺乏邮轮旅游销售队伍；缺乏有针对性的研讨和培训等。